点火時期調整

12'5 2

　最近気になっているのが、低速でちょっと高目のギアで走ると「カリカリ」なるから、もっとブン回して走れって言っている。という事は点火時期合っていないんじゃーないか？って事でチェックしたら、全然合っていませんでした。
　15度近くいってます。デスビ調整で、7度に。



　　　　　　　　　　調整後、ちょうど撮れた瞬間


　次
　室内配線処理　右

　



このふざけた配線を整線していきます。いらない配線もあったので、撤去したり、どう見ても長い配線はカット。将来は、この配線の束が入っている元スピーカーの場所に、スピーカーを戻したいと思っているので、また時間のあるときにルートは変更します。



　途中、何ヶ所も見つけたコレ



何かこの車の配線って、電線の被覆をむいて、電線よじって、テープ処理ってのが結構ありますが、こんなんでいいの？車の配線ってそんなもん？ですか？一応被覆付きスリーブで全部圧着しておきましたが。

で、



　　　　　　　　　　　　　残骸


　次
　動かないウオッシャーのモーターのチェック。どうやらモーター自体は壊れているもよう。理由はエンジンONで、ウオッシャーのスイッチONの直通のようで、多分焼けてますね。なんでこんな配線してんだ？これの解明は後日で、本日終了。

ダウンブロック撤去

12'4 30

　春の廃品回収があるので、今付いている2"ダウンブロックを純正に戻して見ることにしました。どのくらい上がるかも見ておきたかったので。


初め







ダウンブロック撤去後




写真より実際は結構上がってます。見づらいと思うので拡大すると



このくらい上がってます。う～ん、戻すか・・・

1"ダウンくらいがちょうどよさそうなんだけど、部品高いんだよな～。

タイヤ組み

12'4 26

　最近雨が多いので、ホイール磨きでした。




　裏側もワイヤーブラシでゴシゴシですね。
　磨くと結構光りますね～。




で、タイヤ組んで本日終了。
タイヤ組んでからホイールって磨いた方が良かったのかな？汚れないし、キズも付きずらいからな～。

シートレール

12'4 1

　助手席シートがボルト1本でしかとまっていないので、人が乗り降りすると揺れて、そのうちボルトが切れると思うので、シートレールの作成です。



シートを外して、スーパーアングルで組んでいきます。



いきなりですが、



完成！





シート下はこんな感じ。







・・・やっつけ感丸出しだな～。

ドアミラー→フェンダーミラー

12'3 23

　今日はドアミラーからフェンダーミラーへ付け替えです。このドアミラーだと三角窓に当たって開けづらいし、見えにくいからね。



これを外します。



　　　　　　　　　　　↓



こちらに付け替え。後は角度を調整して完了です。



　ボディーに穴を開けたりするのって、緊張するな～。しかし、以前に付いていたフェンダーミラーの穴をFRPで補修して穴埋めしてありましたね。
　オレンジのボディーにメッキって以外に合うな。
　あと、今まで付いていたミラーの穴埋めしないとね。


　タイヤ外したついでに、フロントの車高も25ミリ上げておきました。下がりすぎだったと思ったから。



　この写真じゃー分かりづらいか。

配線直し

12'3 18

　今日はシガーライターに電源が来ていないので、直しです。またデッキを引きずり出し、そこの穴から手を突っ込んで配線を確認していきます。
　つながっているはずなんですが・・・どうやら、配線分けしたプラスチックのかみ合わせの中で断線しているもよう。（プラスチックをかみ合わせると、アルミの板が入っていて、電線を挟み込んで被服をむき、電源が分けられるやつ）バラすと、やはり線がむけてませんでしたので、電線を被覆からむいて、閉じて修理完了。

　あと、先週付けたホーンをもう1個つけて、配線して完了です。
　グリル外しましたが、ビスがなかったり、ビスを止める穴が割れてとめられなかったりしている場所がある事を確認。また後で修理かな。

配線処理 中央

12'2 26

　今日はこの前のスピーカー移動　左
の続きで、中央の配線処理です。

　今回はメーターパネルを外して、裏側の配線も処理します。ついでにパネル裏側の構造も勉強です。あと、タコメーターが上がプラプラしてますので、それも直しですね。




　これを外して行きます。
　他の人が書いているブログとかを参考にしました。サニトラは、結構乗っている人がいるので、比較的情報が得やすいですね。

　

　外した。



　結構シンプルです。メーター球の仕組みも分かりました。夜は、メーターが暗い感じなので、明るいのに交換するときはもっと早くバラせるでしょう。
あ、夜間走行の場合、メーターは暗い方が運転はしやすいのかな？

　配線の処理とタコメーターをとめ直して、もとに戻した。

　次は右側の配線処理をすれば、シンプル配線になりますね。

　ついでにフロント用にタイヤをホイールに組んで、エア入れておきました。



今まで付いていたホイールと同じ6Jなんだけど、ちょっと引っ張りな感じになったな。

デッキ

12'2 19

　購入した時から付いていたデッキの裏側のジャックが接触不良で、段差やちょっとした振動で音飛び、電源がおちてそのままとか、電源がおちたり入ったり、音だけ聞こえないという症状が起きていました。

　大きな原因はデッキが固定されていないってのが問題なんですが。

　デッキ自体から配線が出ていて、その先にジャックがあるのが欲しいのですが、お金かかるので、今回はジャックをなくしてしまおうというのが目的の修理です。

　

バラします。




問題のジャックの部分。

コレを撤去します。配線の色を間違えないようにして、ジャックと基盤の間の棒をニッパでブチブチ切っていきます。



で、配線を1本づつ差しては、裏側でハンダ付けの繰り返し。抜けないようにして、基盤の裏側でショートしないように気を付けて。



で、完成。
ついでに、余っている配線の種類も分かりました。リア用スピーカーとかも付けられますね。


　この後組み立てて、車に取付。ちゃんと動きました。次はデッキ自体を固定しなくては。

スピーカー移動 左

12'2 12

音がとびとびなので、チェック。スピーカーは異常なしだけど、純正のスピーカーの位置に戻すために、外し、配線の処理。





こちら側にね。クーラーが当たって、1ヶ所ビスがとめずらかった。


　この辺とハンドル下の配線が大変なことになってますので、ちょっとづつ直して行きます。何に使っていたのか、無駄な配線が沢山残ってます。


　原因判明。


ここの接触が悪いために段差で電源が切れたり、音が飛んだりするんですね。デッキを変えるか、カプラーが緩まないようにくっつけちゃうか、検討中で本日終了。



　リアタイヤ、手持ちのロンシャンに変えてみました。



　　　　　これから↓



　　　　　こちらに。

テールレンズ交換

12'2 5

　テールレンズの交換です。ドット付きから無しの通常のタイプへ。







　レンズが綺麗過ぎです。写真では見ずらいですが。他の上下のレンズのように、表面艶なしレンズになるにはどのくらいかかるでしょうかね。